Program TV: TVN Turbo — Pojutrze

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Ekipa z Niemodlina będzie musiała przetransportować 150-tonowy młyn - element jest wysoki i ciężki, dlatego problemy zaczną się już podczas załadunku w płockim porcie. Silny wiatr utrudni pracę dźwigów montujących ładunek na naczepę Makuwy. Zespół z Kartuz wiozący 11-tonową obudowę katalizatora z Gdańska do Sierakowic ma do celu jeszcze 55 kilometrów . Zbyszek i Rafał, kierowcy z Poznania, kontynuują przewóz dwóch szerokich ładunków z Rumunii do Bułgarii. Wysokie na 4,5 m gabaryty muszą pokonać wiadukt o identycznej wysokości.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Ekipa z Niemodlina wioząca 150-tonowy młyn do osuszania celulozy ma problemu już na początku trasy. 660 koni mechanicznych w ciężarówce Makuwy nie będzie mogło uciągnąć ładunku na stromym podjeździe. Zestaw wspiera solidny holownik. Ekipa będzie musiała jechać nie tylko pod górę, ale też na pochylonym łuku drogi. Na Śląsku zespół pomocy drogowej wyciągnie z rowu spaloną ciężarówkę - holownik musi być asekurowany liną zaczepioną o drzewo. Auto jest mocno przechylone i w każdej chwili może się przewrócić. Ekipa z Kartuz transportuje 11-tonową obudowę spalin z Gdańska do Sierakowic. Nisko opuszczona naczepa trze o koleiny na drodze, a mimo to 5-metrowy ładunek ciągle strąca gałęzie drzew, opóźniając transport.

Kuba Bielak przedstawia przewodnik dla osób zmotoryzowanych. Odwiedza Serbię, Albanię, Bułgarię, Azerbejdżan czy Gruzję. Każdy z tych regionów charakteryzuje się unikalnymi przepisami drogowymi.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

W roli głównej w programie wystąpią różne rodzaje broni: pistolety, karabiny, rewolwery i strzelby. Ekipa programu sprawdzi, czy to, co oglądamy w filmach gangsterskich, jest adekwatne do rzeczywistości. Starszy sierżant Krzysztof Pluta "Wir" pokaże, jak działają poszczególne modele, obali mity i przedstawi ciekawostki z nimi związane. Odtworzy i przeanalizuje sytuacje znane ze srebrnego ekranu. Prowadzący zaprezentuje możliwości kałasznikowa, colta czy thompsona. Wszystko zostanie okraszone cytatami z filmów, w których znaczącą rolę odegrała broń.

Już po raz ósmy będziemy mieli okazję przyjrzeć się pracy ekip rozbiórkowych. Zobaczymy wyburzenie przedszkola i Teatru Lalek w Toruniu. Będziemy świadkami rozbiórki odlewni w Bytomiu.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Kulisy pracy policjantów, którzy strzegą porządku na polskich drogach. Każdego dnia mierzą się oni z nieodpowiedzialnymi i niebezpiecznymi kierowcami, którzy zagrażają innym.

Kulisy pracy policjantów, którzy strzegą porządku na polskich drogach. Każdego dnia mierzą się oni z nieodpowiedzialnymi i niebezpiecznymi kierowcami, którzy zagrażają innym.

Godni zaufania sprzedawcy samochodów powracają w 12. sezonie programu. Robert odwiedzi znajomego, który pomoże mu spełnić motoryzacyjne marzenie. Wśród nowych nabytków Jacka pojawi się bmw serii 1.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Kompetencje fachowców będą oceniać: Wiesław Skiba i Dariusz Banaszkiewicz. Sprawdzą, jak poradzą sobie oni z domowymi problemami. Będą naprawiać, przebudowywać i odnawiać pod okiem ukrytej kamery.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

Nowy program TVN Turbo zbiera najbardziej spektakularne i niewiarygodne wypadki z różnych zakątków świata, w których biorą udział najróżniejsze pojazdy i środki transportu. Choć sytuacje wyglądają wyjątkowo niebezpiecznie, każdy z pokazanych incydentów kończy się bez poważnych obrażeń. Materiały komentują znani twórcy internetowi oraz eksperci. Reagują na bieżąco, emocjonalnie i bez ogródek. Ich opinie i spontaniczne reakcje nadają całości tempo, łącząc motoryzację, rozrywkę i element przestrogi.

Mieszko Kryński i Sebastian Jaje biorą pod lupę ogłoszenia sprzedaży aut. Sprawdzają historię pojazdów w rejestrach, a potem porównują zapewnienia z rzeczywistym stanem samochodów.

Przemek i Paweł biorą na cel kolejne auta. Wśród nich są kilkudziesięcioletni Ford F-100, jeden z pierwszych pick-upów, Wołga czy nietypowo pomalowane Porsche. Prowadzący walczą o udaną transakcję.

Grzegorz Leszko wraca na rynek aut używanych, by sprawdzić, co opłaca się teraz kupić. Przygląda się popularnym modelom w budżecie 20-40 tys. zł, ale nie pomija też tańszych, kilkuletnich aut. Porównuje importowane pojazdy z samochodami o krajowej historii serwisowej, testuje hybrydy, diesle i benzyny pod LPG, a także pierwsze używane modele chińskich marek, jak MG i BYD. W każdym odcinku omawia trwałość, typowe usterki i koszty utrzymania oraz podpowiada, jak uniknąć drogich pomyłek przy zakupie.

Program pokazuje pracę pięciu niezależnych warsztatów i pełne spektrum ich usług: od blacharki i lakiernictwa, przez mechanikę i diagnostykę, po serwis oraz obsługę samochodów elektrycznych.

Grzegorz Duda i Przemek Szafrański znów rywalizują, a punktem wyjścia do ich projektu staje się polski pojazd. Mogą sięgnąć po klasyki, kultowe konstrukcje albo mniej oczywiste perełki.

Budowa auta z najwyższej półki technologicznej zwykle trwa lata, generuje gigantyczne milionowe koszty i wymaga pracy całego zespołu specjalistów. Zadanie jest tak wymagające, że tylko niewielu decyduje się na takie ryzyko. Wyzwanie podejmuje jednak Grzegorz Duda - mechanik, konstruktor i utytułowany kierowca wyścigowy, znany z realizacji odważnych, nietypowych projektów. Program przedstawia całą drogę powstawania polskiego samochodu, który ma realną szansę zdobyć homologację i wyjechać na drogi, ukazując kulisy przedsięwzięcia pełnego przeszkód. Stawką jest efekt, który może zaskoczyć nie tylko widzów, ale i świat motoryzacji.

W 20. serii programu bohaterowie znów walczą o jak największy zysk. Jacek jeździ po Polsce oraz Szwajcarii, wyszukując samochody i negocjując ich zakup, by sprzedać je z zarobkiem. Robert i Wąski sprowadzają wyjątkowe auta prosto z Japonii, zapewniając sporą dawkę emocji podczas licytacji i ponosząc wysokie koszty transportu. Każda decyzja może oznaczać duży sukces albo porażkę. Dołączają też handlarze z łódzkiego komisu, Jacek i Mariusz, którzy na co dzień mierzą się z klientami i twardymi rozmowami o cenie. Stawka jest wysoka, a jedna pomyłka może słono kosztować.

Są auta, których naprawa może być wyjątkowo nieopłacalna, zbyt trudna lub niemal niemożliwa. Adam Klimek podejmuje się nawet takich zadań. Jak zwykle w programie bierze na warsztat samochody, z którymi inni mechanicy sobie nie mogli poradzić. Każdy przypadek przynosi nową usterkę i inną historię. Adam musi przeanalizować objawy, sprawdzić wcześniejsze diagnozy i poszukać źródła problemu tam, gdzie nikt wcześniej nie dotarł. Krok po kroku doprowadza auta do sprawności, pokazując, że wiedza, doświadczenie i determinacja mogą przeważyć nawet w beznadziejnych przypadkach.

Czy z samochodu skazanego na zezłomowanie da się zrobić opłacalny interes? Dwóch specjalistów z różnych motoryzacyjnych światów sprawdza to w praktyce. Mają do dyspozycji tylko 4 tysiące złotych. Łukasz Tasiemski, zawodowy drifter, który ma także warsztatowe doświadczenie, i Grzesiek Leszko, doświadczony handlarz aut, w każdym odcinku mają kilka dni, by znaleźć auto i własnymi siłami doprowadzić je do możliwie najlepszego stanu oraz przygotować do sprzedaży. Liczy się każda złotówka, więc większość pracy wykonują sami. O sukcesie przesądzają pomysłowość, wiedza i umiejętność znalezienia mało kosztownych rozwiązań.

Dawid Andres podejmuje wyzwanie przejechania Jedwabnego Szlaku. Startuje w Ałmatach i rusza w stronę Portugalii. Odwiedzi 13 krajów na dwóch kontynentach, mierząc się z azjatycko- kaukaską egzotyką.

Weekendowa edycja znanego i lubianego przez widzów Raportu Turbo. W programie znajdzie się podsumowanie kończącego się właśnie tygodnia wraz z nowymi komentarzami prowadzących.

W nowym sezonie po raz kolejny mechanicy pokażą, że potrafią pomóc swoim klientom nawet w najcięższych warunkach. Zobaczymy naprawę usterek w warunkach drogowych, których usunięcie w warsztacie może trwać nawet kilka dni, a także jak fachowcy radzą sobie pomimo przeciwności generowanych przez naprawiane samochody i pogodę. Widzów zaskoczą nietypowe pojazdy i usterki, pojawią się m.in. superciężkie maszyny leśne, wywrotka DAF, ładowarka MANITOU, różne auta osobowe, a także autobus wymagający szybkiej naprawy.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

W 20. serii programu bohaterowie znów walczą o jak największy zysk. Jacek jeździ po Polsce oraz Szwajcarii, wyszukując samochody i negocjując ich zakup, by sprzedać je z zarobkiem. Robert i Wąski sprowadzają wyjątkowe auta prosto z Japonii, zapewniając sporą dawkę emocji podczas licytacji i ponosząc wysokie koszty transportu. Każda decyzja może oznaczać duży sukces albo porażkę. Dołączają też handlarze z łódzkiego komisu, Jacek i Mariusz, którzy na co dzień mierzą się z klientami i twardymi rozmowami o cenie. Stawka jest wysoka, a jedna pomyłka może słono kosztować.

Czy z samochodu skazanego na zezłomowanie da się zrobić opłacalny interes? Dwóch specjalistów z różnych motoryzacyjnych światów sprawdza to w praktyce. Mają do dyspozycji tylko 4 tysiące złotych. Łukasz Tasiemski, zawodowy drifter, który ma także warsztatowe doświadczenie, i Grzesiek Leszko, doświadczony handlarz aut, w każdym odcinku mają kilka dni, by znaleźć auto i własnymi siłami doprowadzić je do możliwie najlepszego stanu oraz przygotować do sprzedaży. Liczy się każda złotówka, więc większość pracy wykonują sami. O sukcesie przesądzają pomysłowość, wiedza i umiejętność znalezienia mało kosztownych rozwiązań.

Program pokazuje pracę pięciu niezależnych warsztatów i pełne spektrum ich usług: od blacharki i lakiernictwa, przez mechanikę i diagnostykę, po serwis oraz obsługę samochodów elektrycznych.

Grzegorz Duda i Przemek Szafrański znów rywalizują, a punktem wyjścia do ich projektu staje się polski pojazd. Mogą sięgnąć po klasyki, kultowe konstrukcje albo mniej oczywiste perełki.