Program TV: TVN Turbo — Sobota

Niektóre usterki w samochodach można usnąć bez pomocy mechanika. Zdarzają się jednak awarie, które okazują się niemałym wyzwaniem nawet dla specjalistów. Zmierzy się z nimi Adam Klimek.

Godni zaufania sprzedawcy samochodów powracają w 12. sezonie programu. Robert odwiedzi znajomego, który pomoże mu spełnić motoryzacyjne marzenie. Wśród nowych nabytków Jacka pojawi się bmw serii 1.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych W stoczni w Kędzierzynie-Koźlu na przewiezienie czeka barka służąca do transportu urobku na jeziorze. Z powodu dużej wysokości barki naczepa będzie się poruszać tuż nad ziemią. Każde wzniesienie jezdni lub wiadukt może doprowadzić do uszkodzenia naczepy oraz ładunku. W Rumuni trwa transport elementów suszarni bębnowej do trocin - ekipa dojedzie do wąskiej obwodnicy Bukaresztu, a przejazd tak szerokim ładunkiem będzie dla kierowców dużym wyzwaniem. Tymczasem w Gdańsku rozpocznie się załadunek katalizatora spalin - okaże się, że zestaw będzie o kilkanaście centymetrów wyższy niż zakładano, co może skomplikować przejazd przez przygotowaną wcześniej trasę.

Do wyzwań, które czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów" należą: górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra. To program o zwykłych ludziach, którzy w ramach swojej codziennej pracy przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki. Często są to urządzenia, które kosztują fortunę. Aby maszyny te trafiły na miejsce przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planu i skoordynowania pracy zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych Ekipa z Poznania po minięciu rumuńskiej granicy rozpocznie przeprawę przez Most Przyjaźni nad Dunajem, który doprowadzi ich do granicy bułgarskiej. Między ładunkiem a barierkami jest zaledwie 10 centymetrów luzu, do tego nieubłaganie goni ich czas tachometru. Kierowcy i piloci z Jaworzna transportujący barkę tuż przed rozładunkiem zmierzą się z awarią układu chłodniczego w ciągniku Rafała. Zespół z Kartuz chwilę po wyruszeniu z obudową katalizatora spalin o wysokości 5 metrów będzie musiał sobie poradzić z rondem, przez które niebezpiecznie nisko przebiega trakcja tramwajowa.

Kuba Bielak przedstawia przewodnik dla osób zmotoryzowanych. Odwiedza Serbię, Albanię, Bułgarię, Azerbejdżan czy Gruzję. Każdy z tych regionów charakteryzuje się unikalnymi przepisami drogowymi.

Autorzy programu odwiedzają z ukrytą kamerą warsztaty samochodowe, by przyjrzeć się pracy polskich mechaników. Krzysztof Woroniecki oceni ich działania i podpowie, jak samemu usunąć proste usterki.

Eksperci badają najpopularniejsze modele. Analizują mocne i słabe strony oraz starają się zrozumieć, czy ich popularność jest uzasadniona. Każdy odcinek przybliża najlepiej sprzedające się auta.

Trzy duety fachowców muszą radzić sobie z naprawami w najbardziej ekstremalnych warunkach. Specjaliści zmierzą się z zaskakującymi usterkami pojazdów, a także wymaganiami klientów.

Widzowie poznają budowę oraz działanie poszczególnych elementów samochodu. Części będą otwierane, rozkładane i rozcinane. Przemek Szafrański omówi objawy uszkodzeń i poinformuje o kosztach ich napraw.

Informacje o najważniejszych wydarzeniach sportowych ze szczególnym uwzględnieniem osiągnięć polskich zawodników.

Pracownicy pomocy drogowej zwykle jako pierwsi znajdują się na miejscu wypadku. Muszą być gotowi do akcji przez całą dobę. Już po raz szósty przyjrzymy się ich zmaganiom z sytuacjami, których często nie sposób przewidzieć. Zobaczymy podnoszenie ciężarówki z pomocą specjalnych poduszek, zdejmowanie bmw z betonowych barierek na rondzie i usuwanie osobówki, która zawisła na brzegu rwącego górskiego potoku. Powrócą lubiani przez widzów specjaliści: załoga Marka z Ropuch, Ryszard z Lublina, Kuba z Zakopanego i Rysiek z Wałbrzycha.

To będzie opowieść o wyjątkowych, najbardziej ekscentrycznych pomysłach, jakie kiedykolwiek pojawiły się w świecie motoryzacji. Niektóre prezentowanych pojazdów miały potencjał, by zmienić świat...

To będzie opowieść o wyjątkowych, najbardziej ekscentrycznych pomysłach, jakie kiedykolwiek pojawiły się w świecie motoryzacji. Niektóre prezentowanych pojazdów miały potencjał, by zmienić świat...

Adam Klimek ma słabość do samochodów produkowanych w niewielkich seriach i z ciekawą historią. Swoje marzenia spełnia dając drugie życie wybranym modelom. Jego nowym celem jest wyremontowanie auta, którego cena sięgnie miliona złotych i stanie się prawdziwym rarytasem dla kolekcjonerów. Dowiemy się, który kultowy samochód wybierze najpopularniejszy mechanik w Polsce. Przekonamy się czy Klimkowi zwrócą się zainwestowane pieniądze i poświęcony na projekt czas. Przyjrzymy się poszczególnym etapom renowacji i dowiemy się w jaki sposób dostosować sprowadzony zza granicy pojazd do polskich warunków.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Mieszko Kryński i Sebastian Jaje biorą pod lupę ogłoszenia sprzedaży aut. Sprawdzają historię pojazdów w rejestrach, a potem porównują zapewnienia z rzeczywistym stanem samochodów.

Są auta, których naprawa może być wyjątkowo nieopłacalna, zbyt trudna lub niemal niemożliwa. Adam Klimek podejmuje się nawet takich zadań. Jak zwykle w programie bierze na warsztat samochody, z którymi inni mechanicy sobie nie mogli poradzić. Każdy przypadek przynosi nową usterkę i inną historię. Adam musi przeanalizować objawy, sprawdzić wcześniejsze diagnozy i poszukać źródła problemu tam, gdzie nikt wcześniej nie dotarł. Krok po kroku doprowadza auta do sprawności, pokazując, że wiedza, doświadczenie i determinacja mogą przeważyć nawet w beznadziejnych przypadkach.

Dawid Andres podejmuje wyzwanie przejechania Jedwabnego Szlaku. Startuje w Ałmatach i rusza w stronę Portugalii. Odwiedzi 13 krajów na dwóch kontynentach, mierząc się z azjatycko- kaukaską egzotyką.

Grzegorz Duda i Przemek Szafrański znów rywalizują, a punktem wyjścia do ich projektu staje się polski pojazd. Mogą sięgnąć po klasyki, kultowe konstrukcje albo mniej oczywiste perełki.

Czy z samochodu skazanego na zezłomowanie da się zrobić opłacalny interes? Dwóch specjalistów z różnych motoryzacyjnych światów sprawdza to w praktyce. Mają do dyspozycji tylko 4 tysiące złotych. Łukasz Tasiemski, zawodowy drifter, który ma także warsztatowe doświadczenie, i Grzesiek Leszko, doświadczony handlarz aut, w każdym odcinku mają kilka dni, by znaleźć auto i własnymi siłami doprowadzić je do możliwie najlepszego stanu oraz przygotować do sprzedaży. Liczy się każda złotówka, więc większość pracy wykonują sami. O sukcesie przesądzają pomysłowość, wiedza i umiejętność znalezienia mało kosztownych rozwiązań.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Prowadzący nabywają używane samochody, które potrzebują natychmiastowego odnowienia, a następnie zamieniają je w stylowe pojazdy. Celem jest sprzedaż tych aut z maksymalnym zyskiem.

Budowa auta z najwyższej półki technologicznej zwykle trwa lata, generuje gigantyczne milionowe koszty i wymaga pracy całego zespołu specjalistów. Zadanie jest tak wymagające, że tylko niewielu decyduje się na takie ryzyko. Wyzwanie podejmuje jednak Grzegorz Duda - mechanik, konstruktor i utytułowany kierowca wyścigowy, znany z realizacji odważnych, nietypowych projektów. Program przedstawia całą drogę powstawania polskiego samochodu, który ma realną szansę zdobyć homologację i wyjechać na drogi, ukazując kulisy przedsięwzięcia pełnego przeszkód. Stawką jest efekt, który może zaskoczyć nie tylko widzów, ale i świat motoryzacji.

Grzegorz Leszko wraca na rynek aut używanych, by sprawdzić, co opłaca się teraz kupić. Przygląda się popularnym modelom w budżecie 20-40 tys. zł, ale nie pomija też tańszych, kilkuletnich aut. Porównuje importowane pojazdy z samochodami o krajowej historii serwisowej, testuje hybrydy, diesle i benzyny pod LPG, a także pierwsze używane modele chińskich marek, jak MG i BYD. W każdym odcinku omawia trwałość, typowe usterki i koszty utrzymania oraz podpowiada, jak uniknąć drogich pomyłek przy zakupie.

Program pokazuje pracę pięciu niezależnych warsztatów i pełne spektrum ich usług: od blacharki i lakiernictwa, przez mechanikę i diagnostykę, po serwis oraz obsługę samochodów elektrycznych.

W 20. serii programu bohaterowie znów walczą o jak największy zysk. Jacek jeździ po Polsce oraz Szwajcarii, wyszukując samochody i negocjując ich zakup, by sprzedać je z zarobkiem. Robert i Wąski sprowadzają wyjątkowe auta prosto z Japonii, zapewniając sporą dawkę emocji podczas licytacji i ponosząc wysokie koszty transportu. Każda decyzja może oznaczać duży sukces albo porażkę. Dołączają też handlarze z łódzkiego komisu, Jacek i Mariusz, którzy na co dzień mierzą się z klientami i twardymi rozmowami o cenie. Stawka jest wysoka, a jedna pomyłka może słono kosztować.

Nowy program TVN Turbo zbiera najbardziej spektakularne i niewiarygodne wypadki z różnych zakątków świata, w których biorą udział najróżniejsze pojazdy i środki transportu. Choć sytuacje wyglądają wyjątkowo niebezpiecznie, każdy z pokazanych incydentów kończy się bez poważnych obrażeń. Materiały komentują znani twórcy internetowi oraz eksperci. Reagują na bieżąco, emocjonalnie i bez ogródek. Ich opinie i spontaniczne reakcje nadają całości tempo, łącząc motoryzację, rozrywkę i element przestrogi.

Po raz dziewiąty eksperci wyruszą na trasę, aby wspierać kierowców z uszkodzonymi pojazdami. Od Szczecina po Kraków naprawiają samochody osobowe, ciężarówki, motocykle oraz każdy pojazd z silnikiem.

Na parkingu przy Zakopiance Mirek i Patryk naprawiają Opla Astrę, z którego słychać wydobywające się głośne trzaski. Ich głównym podejrzanym jest dziura w rurze wydechowej, jednak podczas demontażu pojawiają się kolejne niespodzianki i muszą improwizować. W krakowskich Rybitwach Adam i Tomek sprawdzają Forda Fusion, z którego spod maski wydobywa się sporo dymu i wycieka płyn. Ich szybka diagnoza potwierdza poważną usterkę. W Kłębowcu Zielak i Lewy naprawiają koparko-ładowarkę JCB, która waży 8,5 tony, a kłopoty zaczynają się już od pokrzywionej felgi i brakujących szpilek.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

Widzom zaprezentuje się Norbert Pietruszka. Handlarz, który z najdalszych zakątków świata sprowadza zarówno sportowe ikony, jak i kolekcjonerskie klasyki, do swojej pracy podchodzi z entuzjazmem.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

W Polsce można znaleźć wielu uczciwych właścicieli warsztatów samochodowych. Ekipa odwiedzi trzy z tych miejsc, aby przedstawić sumiennych specjalistów, dla których praca to przede wszystkim pasja.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May przemierzają różne kontynenty. Testują samochody wyprodukowane w odległych zakątkach świata.